Покрытие керамикой
автомобиля в СПб

Керамическое покрытие – доступный и действенный способ защитить поверхности кузова и вернуть авто с пробегом утраченный блеск.

Нанесение автокерамики обеспечивает надёжную и сравнительно недорогую защиту лакокрасочного покрытия (ЛКП) от механических повреждений и негативных факторов внешней среды. Керамическое покрытие успешно справляется с мелкими неприятностями, которые подстерегают автомобиль на дороге и на парковке.

Наносить нанокерамику можно на новые автомобили, а также и на поддержанные для восстановления глубины цвета и защиты.

Как работает покрытие

Чтобы понять, на чём основаны защитные свойства автокерамики, нужно разобраться в структуре ЛКП. Оно играет две взаимосвязанные роли: декоративно-эстетическую и защитную. Стандартное ЛКП содержит три слоя:

1. Подспудно наносимый грунт.
2. Цветная база.
3. Прозрачный лак.

Грунтовка призвана защитить металл кузова от коррозии, сгладить шероховатости на поверхности, обеспечить оптимальную адгезию краски и металла. Базовое покрытие определяет цвет кузова, указанный в ПТС. Лак придаёт поверхности блеск, его степень зависит от светоотражающих свойств лака. Кроме того, все три слоя последовательно исключают доступ влаги и кислорода воздуха к металлической основе.

Прозрачный лак находится сверху и потому наиболее уязвим. Повреждение и загрязнение верхнего слоя неизбежно портит внешний вид ЛКП, приводит к его потускнению.

От чего защищает керамика

Перечень деструктивных факторов широк. Лак, а затем и лежащие под ним краску и грунтовку портят:

• содержащиеся в осадках кислоты;
• птичий помёт;
• останки насекомых в теплое время года;
• древесные смолы;
• пыльца растений.

Еще больше проблем доставляют покрытию механические повреждения от веток кустарников и деревьев, летящих из-под колес попутных машин камешков, града и ледяного дождя. При очистке авто от снега и льда многие водители невольно царапают кузов.

В первую очередь повреждения копятся на капоте автомобиля, но постепенно покрывают и другие металлические элементы. Ситуацию усугубляет то, что современные автомобильные лакокрасочные составы достаточно «нежные», в них не добавляют вредные присадки на основе свинца и толуола, которые в прошлом повышали стойкость ЛКП.

Относительно безобидные поверхностные повреждения приводят к потускнению ЛКП, на поверхности образуются мелкие царапины и голограммы. При более серьезных коллизиях страдает цветной базовый слой, кузов становится пятнистым. Глубокие «раны» повреждают грунтовку, что чревато проникновением воды и кислорода к металлу. Начинается и стремительно развивается коррозия.

Отслоение прозрачного лака опасно тем, что начинается незаметно, но достаточно быстро приводит к разрушению внутренних слоев ЛКП. Предотвратить деструктивный процесс следует как можно раньше. Автомобильная керамика как раз и предназначена для укрепления верхнего слоя ЛКП. Прочный слой лака – гарантия свежести остального «пирога» и безупречного экстерьера автомобиля.

Достоинства керамического покрытия

В основе керамического покрытия – препарат на основе диоксида кремния SiO₂ (по сути дела, песка крайне мелкой фракции, полученной с помощью нанотехнологий). После кристаллизации на поверхности препарат надежно изолирует ЛКП от воздействия механических и химических деструктивных факторов внешней среды. Толщина защиты составляет всего 1 мкм, она не заметна глазу и не влияет на восприятие цвета кузова и степени его блеска. Слой керамики обладает гидрофобными свойствами. С машины легче стекает вода и смывается грязь любой природы.

Вот перечень негативных факторов, с которыми успешно справляется керамическое защитное покрытие на кузове автомобиля:

• атмосферная влага;
• мороз и перепады температур;
• солнечный ультрафиолет;
• биологические субстанции (птичий помет, выделения и останки насекомых);
• столкновения с твердыми предметами на скорости и при маневрировании;
• поведение диких и домашних животных (по крыше авто могут ходить птицы, на теплом капоте спят кошки);
• человеческая неаккуратность, безответственность или агрессия.

Даже при достаточно сильном воздействии царапина останется на керамике, но не затронет лак.

Гидрофобность керамики заставляет любую жидкость практически моментально стекать с лака. После дождя или мойки машина сохнет считанные минуты. Если кузов покрыт блестящим лаком, керамический слой усиливает светоотражающий эффект. В случае с матовым покрытием всё остается как есть.

Ресурс керамики составляет до 5 лет с момента нанесения.

Перед покрытием нужна специальная подготовка поверхности, речь о ней ниже.

Состав керамического покрытия

Помимо основного компонента (диоксида кремния) в состав препарата входят:

• двуокись титана (TiO₂);
• растворитель;
• тефлон, повышающий прочность керамической пленки.

Препарат находится в виде быстро отверждаемой на воздухе взвеси. При нанесении на ЛКП он моментально застывает, образуя невидимую прочную пленку. Удалить её можно исключительно механическим способом.

Стоимость керамической защиты

Защитные свойства ультратонких силикатных плёнок открыты давно, в автомобилестроение они пришли из ракетно-космической отрасли. Однако долгое время рядовым автовладельцам защита была не по карману. Дорогостоящая обработка поверхностей выполнялась в ограниченном числе мастерских и занимала два дня. Услугу заказывали лишь владельцы представительских авто.

В наши дни керамические составы доступны всем — цены на нанесение начинаются от 15 900 р.

Воск или керамика – что лучше?

В обоих случаях главная сложность связана с трудоемкостью нанесения  защитного слоя. Необходимо также правильно подготовить основу – бесцветный лак. И воск, и нанокерамика наносятся в четыре-пять последовательных проходов.

Но если восковая защита кузова обеспечивает гарантированный результат (гидрофобность, блеск и защиту от коррозии) на протяжении 2-3 месяцев, то керамическое покрытие исправно работает на протяжении до 5 лет! Нанокерамика гораздо лучше воска противостоит мелким механическим повреждениям, играя роль невидимой, но надежной брони. Срок обновления покрытия обычно определяется визуально.

Если вы заботитесь о внешней привлекательности и техническом здоровье своего автомобиля, то керамическое покрытие кузова себя оправдывает на все 100%. Имея в своем распоряжении средство защиты от негативных погодных, химических и механических факторов повреждения ЛКП, вы также исключите досрочное снижение оценочной стоимости транспортного средства перед продажей.

Защита дисков колёс

Литые и кованые диски механически прочны и надежны, но подвергаются быстрому износу, особенно при агрессивной манере вождения или езде по плохим дорогам. Сколы и царапины на дисках серьезно портят экстерьер автомобиля, цена его при перепродаже неизбежно падает. Недорогие штампованные диски и съёмные колпаки не так жалко, но повреждения на их поверхности также не красят автомобиль.

Чтобы вернуть дискам и колпакам былую привлекательность, вовсе не обязательно ежедневно их полировать, тем более с применением агрессивных химикатов. Защитить диски от грязи и мелких царапин, придать им блеск и свечение как бы изнутри можно иным способом.

Нанокерамика прекрасно подходит не только для защиты кузова, но и для защиты алюминиевых и стальных колесных дисков автомобиля. Покрыть силикатной пленкой можно и другие детали кузова и навесные элементы:

• лобовое стекло;
• бугель («кенгурятник»);
• молдинги;
• рейлинги на крыше и т.д.

Методика обработки везде одинакова.

Уход после нанесения керамики

Автомобиль с керамической защитой требует специфического ухода, но он под силу любому ответственному автовладельцу. Если покрытием занимался детейлинговый центр, рекомендуется посещать его с профилактическими целями каждые три месяца.

Если керамика нанесена своими руками, позаботьтесь о приобретении специального агента, который поможет сохранить защиту максимально продолжительное время.

Во время домашних профилактических работ автомобиль помещается в сухое место вне досягаемости ярких солнечных лучей, осадков, песка и пыли. Сначала автомобиль нужно тщательно вымыть. В качестве моющего средства используется пена или автошампунь. Хорошо также использовать специальный грязеуловитель при первой мойке.

Процесс начинаем с крыши и идем сверху вниз, как в случае с полностью ручной мойкой, так и при использовании аппарата высокого давления. Напоследок оставляем самые грязные места – нижние кузовные элементы, бамперы и диски. Влажные элементы машины тщательно просушиваем микрофиброй, вдобавок исключая появление пятен от слишком жесткой воды (типичный случай при мытье авто на даче из скважины).

Профилактический состав наносится по тому же принципу, что и керамика, с помощью аппликатора, который идет в комплекте с флаконом. Микрофибра для последующей полировки также входит в комплект. Повторяем процедуру для всех кузовных элементов и колесных дисков, обработанных керамикой. Обработка проводится четыре раза в год.